東莞市食安膳食管理有限公司，蔬菜配送、蔬菜批發(fā)、齊全，提供學(xué)校、工廠、、企業(yè)、地鐵、大型超市、商場(chǎng)、軌道交通局飯?zhí)?、高速交通局食堂、單位、消防?duì)、監(jiān)獄食堂飯?zhí)檬卟伺渌椭行?，集新鮮蔬菜、新鮮肉類、糧油、瓜果 、新鮮 、水果 、干貨 、肉食 、水產(chǎn)、凍品、糧油、調(diào)味品、日用品、經(jīng)營(yíng)中西餐料、調(diào)味品及進(jìn)口冷凍食品為主的原料供應(yīng)商等為一體的化配送服務(wù)機(jī)構(gòu)！
隨著人們生活水平的提高，海鮮也不再只是有錢人才能吃得到的東西，現(xiàn)在吃海鮮的人越來(lái)越多。但海鮮一般都在海邊，非沿海地區(qū)的人以前想吃海鮮都非常困難。但現(xiàn)在有專門做海鮮配送的人了，我們吃海鮮也變得便利起來(lái)。

海鮮行業(yè)前景發(fā)展很不錯(cuò)。
我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將越來(lái)越多地依賴于海洋，國(guó)家也高度重視海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。海洋生物資源開發(fā)與高效綜合利用，將極大促進(jìn)我國(guó)海鮮行業(yè)，預(yù)計(jì)至2020年我國(guó)海鮮產(chǎn)量將達(dá)4841萬(wàn)噸。

海鮮物流配送的流程是什么？
一、 接收訂單
是要接收訂單，將所有的海鮮配送訂單整理好，才能夠進(jìn)行接下來(lái)的步驟。接收訂單的渠道有很多，比如線上接收，面對(duì)面接收，電話接收等等。在接收完訂單后，要進(jìn)行訂單的確認(rèn)。
二、 取貨調(diào)貨
相關(guān)的人員要根據(jù)訂單上面的商品以及數(shù)量去比對(duì)庫(kù)存，進(jìn)行取貨調(diào)貨。如果庫(kù)存足夠，直接將顧客所需要的商品取出；如果不夠，則需要進(jìn)行調(diào)貨或者補(bǔ)貨，確保自己的商品充足。
三、 分揀裝箱
在確定完商品無(wú)誤后，將取出的商品進(jìn)行分揀裝箱。將已經(jīng)有損壞的商品挑出來(lái)，然后根據(jù)商品種類的不同進(jìn)行分類擺放，也方便后期的存儲(chǔ)。將商品分揀完后裝箱放入運(yùn)輸工具中進(jìn)行存儲(chǔ)，方便配送。
四、 及時(shí)配送
海鮮是很容易壞的，需要進(jìn)行及早配送。海鮮配送公司要及時(shí)將顧客需要的海鮮產(chǎn)品配送過去。在配送過程中需要注意海鮮的質(zhì)量，存儲(chǔ)溫度和氧氣含量，保證海鮮的新鮮度，做到讓顧客滿意。顧客拿到商品后，需要讓其核對(duì)簽字，避免后續(xù)出現(xiàn)問題。

我國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭還是不錯(cuò)的，其中不免存在一些問題。因此建議應(yīng)該認(rèn)真的分析此行業(yè)的“性格”，明確其優(yōu)缺點(diǎn)，做到有的放矢，對(duì)發(fā)展中出現(xiàn)的問題應(yīng)對(duì)自如。農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)：據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，全國(guó)每年僅運(yùn)輸途中腐爛變質(zhì)的水果、蔬菜等食品約為700億元，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)。這一損失正是由于采用不恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式所產(chǎn)生，如能在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程中引入一站式冷鏈物流服務(wù)，才可大限度減少果蔬運(yùn)輸過程中的損耗，因此農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流增長(zhǎng)空間巨大，未來(lái)五年內(nèi)社會(huì)投資將新增2000億元。到2015年，我國(guó)將初步建成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，使果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達(dá)到20%、30%、36%以上，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。我國(guó)果蔬、肉類、水產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)的比重只有5%、15%、23%。在歐美日本等發(fā)達(dá)國(guó)，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈流通在95%以上。
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